Manu
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| Sujet: Scania R480 Highline Ceusters... Sam 3 Jan 2009 - 14:34 |
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Bonjour à tous,
Bienvenu dans ce wip!
Je vais enfin franchir le pas et monter un des mes camions préférés....
Un petit historique pour commencer
Malgré deux fusions et deux changements de raison sociale, la maison Scania d'aujourd'hui est un descendant direct de la société fondée en 1891 et dénommée Vagnfabriks-Aktiebolaget i Södertelge (Vabis). Marque de Fabrique : Jusqu'en 1911, les marques étaient respectivement Vabis et Scania (Maskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmö). A partir de la fusion de 1911 jusqu'au Programme Scania de 1968 : Scania-Vabis. A partir du Programme Scania 1968 : Scania. Source : Défilé historique Scania 1891-1991. Scania tient son nom d'une province du sud de la Suède (la Scanie) où son histoire a débuté. Son emblème est un griffon, créature fantastique mi-aigle, mi-lion.
En 2000 Volkswagen AG, pour environ 3 milliards de marks allemands, acquérait 18,7% du capital ainsi que 34,0% des droits de vote.
Les camions Scania sont devenus des références grâce à leur sobriété, leur puissance additionnée à une plage d'utilisation des moteurs très large et le recours au Turbo depuis 1972 (Scania est le premier constructeur à avoir utilisé puis développé cette technologie sur des moteurs poids lourd). Ces qualités ont contribué à la distinction "King of the Road" des camions Scania.
Les raisons de sa victoire du Truck of the Year 2005
"La série R a impressionné le jury par l’attention particulière accordée au confort du chauffeur, qui se traduit par le remodelage complet de l’intérieur de la cabine. L’amélioration de l’ergonomie, le meilleur confort de la cabine et l’environnement de conduite plus raffiné de la série R contribuent ensemble à augmenter l’attrait pour le conducteur. De plus, l’intérêt porté par Scania à la chaîne cinématique, à la nouvelle architecture électronique et à des moteurs plus propres et plus performants méritait incontestablement une mention spéciale."
"Le jury a ainsi résumé dans une large mesure les objectifs que nous nous étions fixés lorsque nous avons commencé à développer la nouvelle gamme de poids lourds à la fin des années 1990", a souligné Leif Östling. "A en juger par les réactions des clients et des experts industriels, de même que du jury, il semble que nous ayons atteint nos objectifs.
Celui que j'ai décider de monter est doté de la Cabine intermédiaire CR19H sur la photo ci-dessous
Et voici quelques photos du vrai,la marque et l'entreprise sont pour moi,de véritables mythes...
La suite bientôt.... :D
;) Manu
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Nøg Hårder Løpik M-6....
Atteint de Scåniåphilie åiguë!
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| Sujet: Re: Scania R480 Highline Ceusters... Sam 3 Jan 2009 - 16:14 |
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Une vue des quelques pièces que je vais utiliser,d'autres vont arriver encore!
Le kit
Les pièces
Les jantes,les moyeux vont arriver
Les rétros
L'enseigne de toit
Le pare-chocs
Les moyeux arrières
L'intérieur
Les élargisseurs d'ailes avants
La photo-déc
Le moteur 6 cylindres
Les décals
Le volant
La plaque de châssis en photo-déc
Les masques pour la peinture de la calandre
Le toit
Des feux pour le toit
L'échelle pour le coté
;) Manu
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| Sujet: Re: Scania R480 Highline Ceusters... Lun 5 Jan 2009 - 20:12 |
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La suite du jour
La cabine collée avec son toit
Les extensions d'ailes
Le tout coller
Les rétros en résines ne me plaisait pas donc,on découpe et on colle sur celui d'origine
Et le pare-choc
@ bientot
;) Manu
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