avenir

bonsoir tout le monde .

aller en nouveau je me lance a proposer un petit debat en esperant qu'il passione tout le monde

parlons de l'avenir .

que les jeunes en formation ( CAP conduite ) présents sur le forum? qu'ils nous expliquent ce qu'ils attendent de ce métier , ce qui les fait rever , et comment ils voient leur carrières et l'évolution de se metier ( en bien et en mal)

que les briscards de la routes , eux ,nous montre ce qui les passione encore au bout de 20 ans de route , se sentent ils toujours libre , ou est ce la venue de balises et de tracage dans leurs camions donnent un petit arriere gout amer, pareil pour ceux qui ont fait de l'inter et qui maintenant se voient releguer a faire du petit national sous pretexte d'etre plus cher que les voisins de l'est ( pas d'insultes pour eux ils ne font que travailler pour manger aussi ne l'oublions pas le chauffeur de l'est n'es pas responsable lui )

que pense les entrepreneurs de l'evolutions de leur metier, eux aussi, a leur niveau .

quel est le vision des femmes dont la presence se democratise un peu plus chaque jour dans ce metier !

bref voila tout le monde a son mot a dire ,

en espérant lancer un sujet captivant !!

a vos plumes ...............................

==WEBMASTERS== AGE: 46 INSCRIT: 08/04/2007 POSTS: 5144 LOCALISATION: loire (42)

salut

..

bin voila une grande question !!!

allez à vos clavier !!

==MODERATEUR== AGE: 36 INSCRIT: 26/12/2008 POSTS: 2740 LOCALISATION: givors 69

ben comme tu dis c est une grande question

moi pour ma part j ai toujours ete passionné par ce metier

maintenant je trouve qu il y a pleins des gens qui n ont rien a faire dans ce metier et franchement ca fais 10 ans que je roule et l ambiance a franchement disparue !!! dommage .

je fais parti des petits routiers et ca me va tres bien ( je dors mieux dans mon lit )

ps : merci a tous les anciens qui ont su me filer ce p....n de virus

les gars
***********************************************

camion du mois de juin2009/avril2010, volant d or novembre 2009 . vive

chef du gang des phares jaunes

membre du team fast

je vais essayer d'etre clair dans mes réponses

d'abord joel tu n'est pas un petit chauffeur par ce que tu dort dans ton lit tout les jours tu est pour moi un grand chauffeur et je m'explique :
pour moi un grand chauffeur c'est celui qui va respecté sa monture ses collègues et son métier et toi joel tu fait parti de ses grand comme beaucoup d'entre nous ici quoi que l'ont fasse comme types de transports.

concernant le métier tout a évoluer et tant mieux car ont est très nombreux sur la route et ils y a de plus en plus d'étranger et quand ont voit tout les grave accident qu'ils y a eu comme ce camping en italie je croit ou tout ces gens ont bruler alors je dit que c'est très bien que cela évolue même si certains ne le supporte pas.

me rappel quand j’étais petite et que je partais avec les amis de mes parents et bien c’était une grande famille et plus ont arrivaient vite chez le client et plus t'avait d’enveloppe sous la table, oui mais bon a quel prix de toute façon il fallait que cela cesse, plus de camions plus de chauffeurs plus d'étrangers donc plus de réglementations.

Concernant les femmes oui ont est mieux acceptées mais la route est encore longue et si je n'ai toujours pas de CDI ici dans la régions ou je suis depuis 7 mois j'ai compris car ont me la dit "il ne veulent pas de femme au volant " je suis dans une région assez macho ma fois je bosse en intérim depuis 8 semaines et je suis super bien accepté par tout le monde et toute les agences c'est déjà ca de gagné.

moi je dit et je le répète ont doit rester unis et fière de notre métier moi je me battrai mais je n'en changerai pas même si parfois c'est super dur.....

== PASSIONNE == AGE: 19 INSCRIT: 31/10/2009 POSTS: 716 LOCALISATION: Lille

Pour te répondre Phil j'ai toujours rêver de faire routier tu sait maintenant les jeune comme moi on en chier pour faire se métier car plus de bep est souvent bac pro tu peut même pas aller car tu ah pas le niveaux pour que faire bien tout simplement allez dans les boite intérim pour trouvé un cap en alternance mes bon sait dur croit moi je sait même pas si un jour je pourrai faire routier de ma vie tu voit mes bon la passion sont les camion est les camion je les adore

Alors la il y a du boulot!!!

Pour commencer, je note que nath se rappel de cet effroyable catastrophe dans le camping, c'était en espagne le camping s'appelait "los alfaques" je devais avoir une quinzaine d'année et je m'en rappel comme si c'était hier

2 accidents en un en fait, l'accident du poids lourd en lui même qui seul n'aurait pas eu les conséquences desastreuses (216 morts et de nombreux blessés), le chargement de propylène a explosé pour une raison: le non repect de la règle des 80% au chargement, c'est à dire que la citerne était totalement pleine, et il n'y avait donc pas d'espace de dilatation ( les 20% restant) pour le produit sous l'effet de la chaleur exterieur et ceci AVANT l'accident, une vrai bombe roulante ... la preuve !

Pour moi, je n'ai plus la passion de la route, il me reste uniquement celle du camion que j'entretien avec mon ensemble.

pourquoi plus la passion de ce métier ?

Justement plus d'inter, plus de découverte, plus de changement de culture, de paysage, de gens interessants, plus rien de tout ça, en lieux et place du train train pour gagner ma croute et rien de plus!

Passer en quelques années de la découverte et le plaisir d'aller dans 18 pays differents à faire du petit national est très dur à digerer...

Pour les chauffeurs des pays de l'est pas d'insultes certe, mais pas de compliments non plus, leurs comportements sur la route et ailleurs est très souvent dans la zone rouge, au même titre que leurs compagnons ibérique.
Pour être respecté il faut être respectable et ce n'est pas le cas .
***********************************************
Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde.

ça pour etre une grande question, c'en est une.

Comme Philippe je me souviens de Los Alfaques, j'avais 12 ans et pourtant j'ai encore en mémoire les photos de ce camping espagnol dévasté et de ces corps brulés, parues dans Paris-Match.

J'ai commencé dans le transport en 88 (l'année pas le camion). Et si j'adore ce métier que je trouve très interessant, je n'ai plus la passion du départ c'est évident.

Un peu comme dans un vieux couple, la routine a fait son travail de sape.

J'ai pourtant eu une vie riche et je peux, sans fausse modestie, dire que j'en connais les rouages de manière plutôt concrète.
Comprenons-nous bien, quand je parle de rouages c'est du mode de fonctionnement de ce métier, evidemment, pas de moteurs.

La vie m'a permis, m'a donné la chance est plus juste, d'occuper a peu près toutes les fonctions dans ce métier. De manut sur les quais de messagerie à directeur régional, en passant par commercial, responsable régional grands comptes, directeur d'exploitation, directeur d'agences, affreteur, exploitant, sav, responsable camionage et même chauffeur.
Pour les domaines d'activités c'est pareil : messagerie indus et frais, express, logistique, industriel, frigo, vrac (sauf liquides), demenagements.

Tout ça me donne une vision globale de la profession et une vue de son évolution.

Et ce que j'en vois n'est pas forcement à son avantage.

Question reglementation, c'est clair qu'il y en a beaucoup mais je suis de ceux qui pensent que ce n'est pas un mal. La grande époque du : je fais un bretagne - marseille en direct sans coupure (si, si, j'en connais au moins un, très très bien, qui l'a fait et qui donc n'était pas le seul) c'est terminé et ce n'est pas un mal.
Quand j'entends ou lis des chauffeurs qui n'ont pas de mots assez durs sur les systèmes d'informatique embarquées, ça me fait toujours sourire. D'une part il faut vraiment ne pas avoir l'esprit tranquille pour n'y voir qu'un système de flicage. D'autre part, posez-vous la question de savoir si votre exploitant n'a que ça a faire de regarder le deplacement de votre véhicule sur l'ecran de son ordi. Je peux vous assurer que non. Ces dispositifs permettent avant tout une meilleure gestion de la flotte, et par les temps qui courent c'est loin d'être négligeable.

Question concurrence, justement, il y en a toujours eu et il y en aura toujours. Il se trouve qu'aujourd'hui elle est etrangère majoritairement mais est-ce que les transporteurs français ont besoin des etrangers pour se bouffer entre eux ? Bien sur que non.
Un exemple ? Mais il y en a plein. Je n'en prendrai qu'un remontant à la fin des années 80. Les messagers en avaient marre des récpetions de grandes surfaces et avaient decidé un coup de force en bloquant les livraisons. Il était convenu que tous devaient jouer le jeu et ça a été le cas, sauf que les commerciaux avaient des remontées comme quoi un transporteur prenaient des marchés à tour de bras en départ de donneur d'ordres ayant comme clients les GMS. Info transmises, enquête menées, et là on se rend compte que les GMS sont livrées par des véhicules blancs. Ils étaient loués par un très gros messager vendéen dont le patron était le président de l'association des méssagers. CQFD.

Question chauffeur : Là encore je lis tous ces jeunes qui ont le feu sacré, qui vont casser la baraque, qui sont pleins de rêves.
Je suis désolé mais je vais vous ramener aux dures réalités de la vie.
La plupart d'entre vous ne connaitront jamais l'inter parce que les transporteurs français ont delaissé ce creneau trop peu rentable face à la concurrence étrangère. Et si votre patron continue à en faire, il y a de fortes chances que ce ne soit pas vous au volant mais Lazlo, Dimitri ou Pavel, en attendant des prénoms encore plus exotiques.
La plupart d'entre vous revent de Scania bourrés de chevaux, croulant sous les chromes, ressemblant à un sapin de Noël, d'une peinture de chez Chrysalide et d'un intérieur version Versailles.
Ben non, en fait de King of the Road vous serez tout au plus un Prince of the Street dans votre Premium d'entrée de gamme ou votre FH 12 affichant 10 fois le tour la Terre au compteur. Eh oui, c'est ça la réalité, la majorité des entreprises de transports ont des véhicules basiques, avec des décos basiques et ne donnent pas de véhicules neufs aux petits jeunes qui demarrent.
La plupart d'entre vous revent de liberté, le syndrome Convoi en fait. Là non plus, ce ne sera pas ça parce que vous serez tenus par des horaires, des contraintes de toutes sortes. A moins d'être votre propre patron vous aurez des comptes à rendre à une hiérarchie (même à votre compte vous rendrez aussi comptes rassurez-vous) que vous aurez à coeur de respecter si vous ne voulez pas retourner pointer.
La plupart d'entre vous revent de ce métier parce que quelque part ils pensent que ça gagne plus qu'à l'usine. Si, si, il y en a un certain nombre parmi vous, ne nous mentons pas. La passion du camion et du métier ne remplit pas le frigo. Seulement voilà, on ne peut pas gagner 2 000 ou 3 000 euros par mois (ou plus pour les plus chanceux) en voulant rentrer voir maman tous les soirs, commencer à 8 h, finir à 18 h et ne pas rouler le week end. J'en entends parmi vous qui déjà se mettent à hurler : mais c'est qu'il nous prend pour des baltringues !!! Ben oui, en tout cas ceux qui ont hurlé. Si vous saviez le nombre de chauffeurs que j'ai pu recevoir, qui cherchait un boulot, qui avait le feu sacré, la passion et tout et tout mais qui souhaitait une ou plusieurs de ces conditions, vous seriez étonnés et vous vous feriez discrets.
Il y aura donc beaucoup d'appelés pour peu d'élus.

Alors au final, c'est un métier que j'adore mais j'en ai un peu fait le tour, la passion est partie, voilà tout.
Je n'ai pas l'intention d'en changer d'une part parce que je ne sais faire que ça et d'autre part parce que c'est un peu comme un virus.
Mais ça ne m'empeche pas d'être réaliste et de constater que ce métier est en pleine déconfiture depuis des années.

En conclusion de cette tartine je citerai Pierre Dac qui disait que "l'homme a son avenir devant lui mais l'aura dans le dos chaque fois qu'il fera demi-tour"

***********************************************
=VOLANT D'OR OCTOBRE 2010=

Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait (M.Audiard)

ben en voila des choses interressantes, merci a tous de vos passages.

aller quelques unes de vos reflexions m'interpellent .

J'entend par être respectable, le fait de ne pas repartir de la douche mise gracieusement à leurs dispositions par le client ou ils chargent, avec le tuyau, le mitigeur etc etc, et je ne fait que rapporter les dires de certains qui se sont fait demonter entièrement les sanitaires, y compris bac de douche carrelage etc affraid

D'autre ne veulent plus les voirs pour traffic de cigarettes ou autre bien.
Certe il ne sont pas les seuls et des français font partie du lot, le fait d'être exploité par quelques entreprises française mais surtout par leurs propres pays n'excuse en rien ces agissements.
***********************************************
Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde.

pour phiphi ------> me suis trompé cette effroyable accident en Espagne et non en Italie mais je suis très heureuse de la mise en place de l'adr et de toute les formations complémentaires sur les matières dangereuses pour ma part je me suis enrichie et je ne regrette pas sa mise en place.

pour phil l'autre lol -----> je parle de monture car j'ai une autre passion les chevaux et je respect autant mon cheval de l'époque que mon tracteur même si bien sur l'un n'est pas vivant mais comme dit phiphi et il a bien raison ont es encore la parce que l'ont a la passion de nos camions pour ma part je n'ai pas la chance d'avoir fait de l'inter j'en rêvait ma fois je sais que je ne ferait que de la nuit des relais ou de la messagerie en journée comme lui je pense je me raccroche a mon outil de travail même en intérim j'ai le plus grand respect.

étant prêt de la frontière Espagnol et vu que je suis allée chargé la bas je peut dire que la mentalité des chauffeurs étrangers est bien différentes de la notre j'ai fini par me demander si respecté le 80 en MD et faire des appel de phare pour que le gars se rabatte servait a quelque choses chez eux pour moi c'est de la sécurité et de la solidarité ma fois ont a pas les même valeurs.

le système informatique embarqué ne me dérange pas je ne pense pas qu'il soit la que pour nous fliqué mais pour bien d'autre raison et si ils en sont arrivés au flicage c'est qu' ils y a eu des abus ont est quand même la pour bosser pas pour s’arrêter chez tout nos potes quand ont prend la route ... fini l'époque max et oui fini la belle vie mais fini aussi bon nombre d'accident pour manque de repos,de vitesse non respecté ou de mauvais arrimage...enfin pour nous Français surtout.

Pour les djeunes il est vrai que cela va être dur mais laissons les rêver gueno ils leurs reste au moins ca, ils se battrons, et ils obtiendrons ce qu'ils peuvent et moi je préfère voir des jeunes sur la route avec des cap,bep,ou bac pro ils auront appris un vrai métier, ils seront déjà dans le bain de la réglementation et feront leurs travail en toute sécurité de toute façon il ne nous reste plus que ça mais ne les empêchons pas de rêver c'est gratuit et sa fait
du bien!!!

Moi quand je vais a la FCO, je suis écœuré d'entendre tout ces anciens chauffeurs dire " la fco c'est de la mer.." ça serre a rien, ils mettent la zizanie dans les cours, ils se prennent pour des dieu de la route, se sont souvent eux que l'ont retrouve dans des accidents sans ceinture ou bien endormi au volant, se croyant plus vaillant que les autres enfin bref j'en passe mais n'en pèche cette FCO ont a pas le choix il faut la faire et c'est très bien certainement pour faire rentré de l'argent dans les centres de formations longue vie a eux lol mais aussi dans les caisses de l'état pour les contrôles mais avant tout moi je pense a ma vie et a celle des autres et surtout de mes collègues car j'en ai perdu 3 dont 1 sans ceinture c'est ce qui la tué et l'autre c'est endormi car il était persuadé d'aller plus loin..........a méditer

bon suis en forme ce matin lol!

aller bon we a tous

Je rejoins nath concernant les jeunes, plus de passion plus de rêve, avouons que ce n'est pas très" fun"

Il y a de l'espoir pour eux je pense, mais la sélèction va être dur pour ceux qui rèvent de longue route de beaux camions etc, mais une chose est certaine des places vont se liberer rapidement, regardez autour de vous dans les resto le soir et calculez la moyenne d'âge des conducteurs present, comptez le nombre de jeunes qui assurent la relève, c'est édifiant.

La demande de conducteur va augmenter du fait des départs en retraite d'une grande partie de ceux qui accepte de découcher ( phenomène de la pyramide des ages valable dans d'autre metier)

Donc pour eux, plus il seront formé plus il seront polyvalent, plus ils auront d'experience dans differents domaines plus ils auront de choix d'embauche, de salaire, de matériel.
***********************************************
Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
On peut rire de tout, mais pas avec tout le monde.

Salut les amis, voila je me permets de rejoindre le débat en y apportant mon petit grain de sable king

Voila dans environ deux semaines, je vais passer mon Bac STG ( Sciences Technologiques de Gestion) option CFE ( Comptabilité et Finances des Entreprises) avant d'aller faire un BTS et si dieu le veut une licence en Transport.
Le transport venons-en, je suis née dedans, j'ai grandi dedans et je mourrais très certainement dedans. J'ai fais ce choix d'étude, d'une part pour ensuite reprendre les rennes de l'entreprise familiale fondée par mon père, avant de partager ce patrimoine avec mon frangin lorsqu'il sera en âge de reprendre la "partie qui lui revient". C'est un métier qui me passionne malgré les inconvénients, les difficultés encontrés mais bon au final toute chose à ses bons et ses mauvais côtés.

autre choses je suis persuadé que nous auront les meilleurs chauffeurs d’Europe les mieux formés et cela un jour je suis sur que nos chauffeurs remplaceront ceux de l'est et ceux de nos frontieres voisines car a la vu des accidents sur nos routes a un moment donné les entreprises n'auront plus d'autre choix que de revenir sur de bonne valeurs et de la qualité.

quand un client a sa marchandise au tas 1 fois 2 fois 3 fois je pense que cela finira par faire réfléchir.

laissons le temps au temps.

la passion mais aussi le métier finira par l'emporté c'est ce qu'ils faut dire a tout ces jeunes.

Pour Philippe : Je ne te rejoins pas sur ton opinion concernant les nouvelles technologies.

Pas sur la demonstration qui, en elle-même, ne souffre pas de critique puisque c'est bien ça, mais sur le fait que l'informatique embarquée soit source de baisse de prix.

Tu l'as dit parfaitement, la baisse de prix n'est liée qu'à un une chose : le facteur humain.

Quand les transporteurs ont voulu la suppression de la TRO pour la remplacer par le TRR, combien de transporteurs sont alors partis sur des bases TRO-30 ?
Un sacré paquet pour ne pas dire tous.
Là encore c'est le facteur humain.

Quand un transporteur passe voir un chargeur et lui dit : je sais que vous travaillez avec X, je suis à même de vous fournir les mêmes prestations avec 20 % de moins (je l'ai vécu)
Là encore c'est le facteur humain

Quand le chargeur dit : cette opération il faut me la faire au prix normal même si je sais que l'on peut considérer que c'est de l'express sinon je passe chez petit copain.
Le transporteur dira oui.
Là encore c'est le facteur humain.

Alors bien entendu l'informatique embarqué, comme tout le reste à ses limites. c'est evident mais c'est aujourd'hui un plus non negligeable en terme d'exploitation.

N'oublions pas que les couts d'exploitation, et là je sais que tu seras d'accord, ne sont pas du tout les mêmes qu'il y a ne serait-ce que 15 ans.

le facteur humain est le seul facteur qui fait que le transport est ce qu'il est et qu'il l'a entrainé dans la situation où l'on est aujourd'hui

Pour Phil087 : Pas besoin de l'informatique embarqué pour etre fliqué. Tu as ta carte de sécu, les relevés de ta carte bleue et surtout les relais des téléphones portables. c'est d'ailleurs avec ces deux derniers éléments que nombres d'enquêtes judiciaires avancent.

Il faut laisser rever les jeunes ?
bien sur, qu'ils revent, c'est encore une chose qui n'est pas taxée. cela n'empeche pas pour autant de leur depeindre le tableau qu'ils trouveront au reveil qui s'annonce difficile pour une majorité d'entre eux.
Pessimiste ?
Oui, peut-être, réaliste, surement;

La passion n'existe plus au sens propre du terme. On pouvait dire ça dans les années 50,60, 70 et début 80 quand être chauffeur routier était une aventure.
Aujourd'hui tout es planifié, millimétré.
J'ai encore le souvenir de ce patron transporteur, Cornillet de Lamballe (22) pour ceux qui connaitrait, qui me racontait ses montées en primeurs bretagne-paris dans les années 60-70. Les arrêts dans les restau pour retrouver les copains, le temps passé pour attendre celui qui etait en retard. Lui-même devenu patron d'une PME rachetée par STLL puis par Olano, confirmait que tout allait plus vite et qu'il n'était plus question de rester glander 2 h ou plus à table.
Et encore je ne parle même pas des boites qui fonctionnent en relais parce que là pour ce qui est du reve on repassera.

On en revient toujours à la meme chose : le facteur humain.
Si parmi vous il y en a qui commandent par correspondance, combien sont pret à attendre une semaine pour etre livrés (des fringues par exemple) ? Pas beaucoup aprce qu'aujourd'hui on vous propose toute la France en 24/48 h voir même avant 13 h le lendemain par endroit.

Il y a 40 ans, 15 jours après personne ne trouvait à redire.

Tout est là, l'évolution de la société.
Bien ou mal c'est encore un autre debat

C'est mon avis et je le partage lol!

***********************************************
=VOLANT D'OR OCTOBRE 2010=

Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait (M.Audiard)